"Tras quiebra de Spirit" JetBlue canceló rutas desde Newark para reforzar vuelos entre Florida y Rep. Dominicana

La aerolínea JetBlue aseguró ayer jueves que la cancelación de las rutas entre el aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey y los destinos de Santo Domingo y Punta Cana respondió a una estrategia para reforzar la conectividad entre Florida y República Dominicana tras la salida de Spirit de ese mercado.

La información fue ofrecida a Diario Libre por Marty St. George, presidente de la aerolínea, quien explicó que el avión que anteriormente operaba desde Newark, fue reasignado a vuelos desde Fort Lauderdale hacia Santiago y Santo Domingo debido a la alta demanda existente en Florida.

"Debido a la salida de Spirit de ese mercado, la ruta entre Florida y República Dominicana quedó con poca oferta y necesitábamos agregar más asientos", afirmó St. George.

Indicó que JetBlue está enfocada en mantener tarifas bajas y que la mejor forma de hacerlo es aumentando la capacidad de asientos disponibles.

"Con la pérdida de esa capacidad desde Florida, quisimos volver a agregarla", sostuvo.JetBlue anunció la semana pasada que a partir del 8 de julio de 2026 la ruta que ofrecía servicios entre el Aeropuerto Internacional Newark Libery y Santo Domingo y Punta Cana.

En julio de 2022, JetBlue había anunciado la compra de la aerolínea Spirit Airlines por 3,800 millones de dólares, con la que se convertirían en quinta aerolínea más grande de Estados Unidos, contaría con 77 millones de clientes y ostentaría el 9 % de la cuota de mercado estadounidense.

En marzo de 2024, tras la oposición y bloqueo del Departamento de Justicia por infringir las leyes antimonopolio, la aerolínea renunció a la compra que Spirit, que dos años después se declaró en bancarrota, cerrado todas sus operaciones.

Una decisión difícil
Aunque reconoció que la eliminación de la ruta desde Newark fue una "decisión difícil", aseguró que el mercado de Florida es más grande y presenta una demanda mayor.

"Lamentamos la pérdida del servicio desde Newark, pero el mercado de Florida es mucho más grande y creemos que existe una demanda mucho mayor allí. Fue una decisión difícil, pero creemos que fue la mejor opción para los viajeros", expresó.
Según explicó, la expansión desde Florida representa entre 350 y 400 asientos adicionales diarios hacia República Dominicana.
El ejecutivo destacó además la importancia del mercado dominicano para JetBlue, al recordar que República Dominicana fue el primer destino internacional de la aerolínea.

"En 2004 iniciamos operaciones en Santiago y en 2007 comenzamos operaciones en Santo Domingo", señaló.
Asimismo, afirmó que la fuerte presencia de dominicanos en Estados Unidos y el atractivo turístico de destinos como Punta Cana y Puerto Plata convierten al país en un mercado natural para la compañía.

"No producimos petróleo", Abinader explica por qué los combustibles pagan altos impuestos en Rep. dominicana

El presidente Luis Abinader explicó ayer jueves que el alto costo de los combustibles en el país responde a la dependencia total de las importaciones petroleras, ya que la nación no produce crudo.

"En el país tenemos un porciento alto de impuestos a los combustibles porque no producimos petróleo. Y todo el petróleo, tanto el petróleo para refinar que traemos, que es apenas un 35 % del consumo nacional, y el líquido, es importado", expresó.

El mandatario ofreció estas declaraciones durante una conferencia en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (Intec), titulada "Un presidente economista", al ser preguntado sobre qué condiciones o escenarios, tanto a nivel internacional como en política interna, serían necesarios para que los dominicanos vean una reducción real en el precio de los combustibles.
El jefe de Estado sostuvo que la crisis internacional provocó un aumento significativo en los precios del petróleo, lo que terminó afectando directamente el mercado local.

Abinader indicó que el Gobierno había presupuestado el barril de petróleo a 65 dólares, pero recordó que el precio internacional llegó a elevarse hasta los 114 dólares en medio de la volatilidad de los mercados globales.
El mandatario explicó que, ante ese escenario, las autoridades tuvieron que decidir entre transferir el aumento a los consumidores o asumir parte del costo para evitar mayores presiones inflacionarias.

"Mientras prácticamente se duplicó el barril de petróleo, subió en un 80 %, nosotros apenas hemos subido un 15 % porque también eso afecta la inflación. Entonces también tenemos que ver cómo podemos tomar ahorros, como lo hemos logrado en otros aspectos. Pero también incrementar en otros impuestos para no afectar directamente esa tasa de impuesto de los combustibles", afirmó.
Agregó: "Aunque muchos economistas les dirán que los impuestos no son inflacionarios, en la parte de los combustibles sí es inflacionario", manifestó.
En ese sentido, dijo que han buscado equilibrar las finanzas públicas mediante ahorros en distintas áreas e incrementando ingresos por otras vías para evitar mayores aumentos en los combustibles.
"De eso se trata, lograr ese equilibrio, ahorrar por otro lado, incrementar los ingresos por otro", aseveró.
Asimismo, reconoció que cualquier decisión de política exterior está fuera del control del Gobierno.

Donald Trump da un portazo a Pedro Sánchez y deja a España al borde de embargos millonarios en Estados Unidos durante el Mundial

 
El Gobierno de Donald Trump se niega a lanzar un salvavidas a Pedro Sánchez. El Ejecutivo americano ha recomendado este jueves al Tribunal Supremo que rechace el recurso de España para evitar el pago de los laudos condenatorios por el recorte retroactivo de las ayudas a las energías renovables.

La decisión del solicitor (procurador) general americano despeja el camino a la justicia americana para una decisión contra España que probablemente podría tener lugar antes de que acabe el mes de junio, despejando así la puerta a los acreedores a solicitar embargos de bienes españoles en territorio estadounidense anteriores la reiterada negativa del Gobierno a cumplir con las indemnizaciones impuestas por la justicia.

El timming, según los demandantes, abre la puerta además a solicitar dichos embargos sobre activos y servicios relacionados con la participación de la selección española en el próximo Mundial de Fútbol. Los inversores afectados reclaman en los tribunales americanos cuantías cercanas a los 700 millones de euros.

Por ahora, España ha sufrido siete derrotas en los tribunales americanos, con obligaciones de pago reconocidas de 688 millones de euros. Entre las actuaciones judiciales desplegadas por los demandantes, figuran ordenes dirigidas a rastrear activos, pagos, transferencias y operaciones financieras de España y de sus organismos públicos, empresas estatales y entidades vinculadas en territorio americano, las conocidas como órdenes discovery.

Los requerimientos han alcanzado también a la Reserva Federal y a The Clearing House Payments, encargada de la infraestructura sistema de pago en dólares lo que, siempre según los demandantes, les podría abrir la puerta a toda la información de pagos de España en EE.UU. y en terceros países, facilitando así la búsqueda y localización de activos embargables.

En concreto, siete empresas han obtenido resoluciones favorables en EEUU.: 9REN, por 44 millones de euros; Cube, por 40,2; Watkins, por 79,5 millones; Infraestructure Services / Antin, por 125,1; RREEF, por 74; InfraRed, por 35; y NextEra, por 290,6. El importe conjunto alcanza los 688,4 millones, que se ve incrementado con los intereses de demora.

También hay procesos judiciales abiertos en Reino Unido, Singapur, Países Bajos, Bélgica y Australia, con sentencias condenatorias conjuntas contra España que alcanzan los 1.754,7 millones de euros, a los que hay que sumar otros 538,3 en sobrecostes judiciales y financieros.